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不是常规的营销搞不起

而是发布会更有性价比

北京时间十月十一日

特斯拉WBErobot的发布会在推迟了近一小时之后

终于正式开始

但整场发布会仅仅持续了半小时左右

便匆匆结束

要知道

马斯克半个月前就在社交媒体发布了豪言壮语这将载入史册

吊足了粉丝胃口

发布会议结束

网上立即出现了褒贬不一的声音

称赞的认为特斯拉确实带来不少惊喜

此次发布会发布的萨博克克赛博无人出租车和高博本无人驾驶多功能车取消了方向盘和踏板

人为驾驶已无可能

特斯拉无人驾驶以及autumas人形机器人在技术层面的进步也是惊人的

在马斯克的蓝图里

特斯拉robotfxy在未来还会成为帮助车主赚钱的工具

不满的责任asuburcap的量产时间指向二零二七年前

很难让人不感觉马斯克又在画面

自马斯克今年四月宣布robotaxiday以来

特斯拉的股价已上涨百分之五十左右

然而本次发布会结束之后

特斯拉的股价却冲高下跌

美东时间十月十日收盘

特斯拉股价报收二百三十八点七七美元

微跌百分之零点九五

对此

刚刚看完发布会的王大锤表示

街上常见的无人驾驶出租车

让人印象最深刻的就是车上的激光雷达和各种摄像头

而subct的外观很干净

你不仅很难看到雷达和传感器

甚至连方向盘和踏板都看不到

如果是放在科幻影视作品里面

你会认为这车是为无人驾驶而来的

也符合未来智驾的样子

但在现实中让你当乘客

你很难忍住不在心里面嘀咕吧

同样淡定吃瓜的还有五星车评人麦克阿瑟

他坦言

特斯拉的愿景虽然对未来出行带来变革

但目前仍未到全面落地阶段

无人驾驶对于出租车

网约车乃至公交车行业带来的颠覆式改变

市场接受度究竟有多高

仍是未知数

自动驾驶全面上路还是一个复杂的法律社会问题

不同国家和地区关于无人驾驶技术的法规和标准存在差异

无论是特斯拉还是其他车企

还有很长的路要走

此言论一出

迅速引发全球吃瓜群众的热议

好产品就捧场

烂产品就白拜

没必要当谁的精神股东

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